壮汽凌云(重生之汽车霸主)第093章 猝不及防

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第093章 猝不及防

小说:壮汽凌云(重生之汽车霸主) 作者:落日孤狼 更新时间:2019-08-28 22:53 字数:2050

  过了不到一个月的时间,王杰森带着人过来了,新厂终于正式挂牌营业,大光亮从此成为历史,焕然一新的光飞照明进入人们的视线。

  挂牌仪式很简单,没有刻意讲究排场,也没有邀请多少人,除了光飞照明的员工,几乎没人知道这里发生了什么,低调得让人猝不及防。

  杨峰赶上末班车,在仪式开始前一天回国,杨树华闻讯而至,成为为数不多的重量级来宾。

  老厂房开始搬迁,新厂房继续建设。

  直到这个时候,大家才意识到大光亮真的变了,除了名字,话语权也变了,乔文建不再是董事长,当然总经理一职,空出来的位置则是让给了一个名叫肖博利的洋人。

  管理层发生了变更,工人们的生活照常进行,一边享受合资带来的福利,一边好奇的观望,在肖博利同意全盘接收从平远过来的工人以后,大家稍稍松了一口气。

  种种迹象表面,肖博利还算知趣,懂得强龙不压地头蛇的道理。

  实际情况却并非如此,肖博利上任以后,把大部分精力放到了后续工厂的建设上,要求在最短的时间内建成一条新产线,专门用来生产车灯。

  接连开了几天会,卢小天深知光飞照明真的要变天了。

  会议结束以后,王杰森单独找到卢小天,说:“我没让你继续出任企划部的部长,你不会有什么想法吧?”

  “交情归交情,生意归生意,站在公司的立场上考虑,我确实不是个适合的人选,您放心,我完全认同公司的做法。”卢小天冷静作答。

  王杰森说:“你能明白这些就好,你还年轻,先沉淀几年,等到有合适的机会,我再给你找个更好的平台,保证你能有一展所长的机会。”

  “谢谢!”卢小天客气的说道,心里清楚的很,这就是现实,不会给你太多时间做思想准备,也没有情面可讲。

  在新的任命公布之前,卢小天一点风声也没听到,虽然乔文建之前做了保证,依然无济于事。

  在卢小天看来,这是王杰森烧的第一把火,也是外资公司的态度,卢小天资历浅,简历更是拿不出手,是最合适开刀的人选,直接从企划部扫地出门,成了检验科的一员,给杨峰当副手。

  部门分工上,销售、采购、计划由外资方说了算,技术互为配合,实际上也是外资方占据主动,其他部门维持原状。

  之所以加速后期建设,主要是以为南方有家汽车企即将面世。

  这家企业不是广本,而是风神。

  1992年,二汽为了走出十堰,一边筹备跟法方的合作,一边成立了南方事业部,选用了一批年轻人到南方寻求发展机会,一开始找到了美国福特,准备引进福特的轻型车,谈判过程很顺利,因为众所周知的原因最后没能开花结果。

  之后,南方事业部从零部件做起,在大亚湾生产发动机和汽车地盘,对外公开的身份是本土企业。

  广标解体以后,广汽破而后立,跟众多外资汽车厂接触,选定了欧宝和现代作为最后的谈判对象,因为南方事业部的努力,在即将有结果的时候,二汽联合本田参与了进来。

  当时,广汽是不赞成第三者插足的,不过上面对广汽能否发展起来缺乏足够的信心,这才希望二汽能够介入,帮助广汽发展。

  如果不是因为这一决定,广本很可能不存在,广汽可能会是另外一种结局。

  最后的结果众所周知,广汽、二汽、本田三方达成了合资协议,广汽和本田合资生产整车,二汽和本田合资生产发动机,业务、资金、利润均为三七分。

  这就是广本的由来。

  南方事业部志在整车,这次没能如愿,继续做着尝试,终于在1999年等到机会。

  这个时候,二汽已经接连亏损了几年,不管是轿车还是卡车,销售业绩一直上不去,甚至到了无法按时发工资地步。

  1998年的时候,曾经有人对二汽做过审计,累计亏损达到了5.4个亿。

  从1999年开始,二汽开始想办法扭亏为盈,想了很多办法,其中有军车的订单,也有债转股的做法,更有扩大产业链的大胆尝试。

  风神就是在这个大胆的尝试,南方置业靠着之前的积累,不仅跟本田合资出了发动机厂,还找到了台湾裕隆汽车厂,为此创立了风神品牌,准备合作生产轿车。

  根据1994年颁布的汽车产业政策,新的轿车项目一律不批,之前南方置业跟福田的合作就是因为这个原因搁浅,按说风神的结局也是一样。

  实际上并非如此,南方事业部既然敢这么做,肯定有他的道理。

  因为二汽接连亏损,上面很重视,给了政策的扶持,出台了为此类企业解困的一揽子对策,之前二汽曾经CKD组装了4千辆法系轿车,具有生产资质,完全有可能要过来给风神。

  算着时间,现在风神还没有拿到这一资质,不过了解情况的人都知道已经八九不离十了。

  资质有了,资金也有了,剩下的就是生产基地。

  广标虽然成了广本,不代表珠三角找不到其它现成的产线。

  从80年代开始,中国的走私车屡禁不止,出现过著名的海南风波,珠三角成为走私车进口的重要门户,一大批走私车拼装企业应运而生。

  世纪之交,走私车市场大不如从前,相关企业关的关,散得散,留下少量濒临破产的企业艰难度日,成为了南方事业部的不二之选。

  这样一来,万事俱备,只欠东风,如果不出意外的话,风神蓝鸟很快就要进入中国的汽车市场,虽然是个停车的车型,不过裕隆用的是日产的技术,在中国依然有市场。

  王杰森接连几个月没出现,一来就带来了风神的订单,不得不说是一次技惊四座的操作,将市场部和规划部收入囊中也就成了顺理成章的事情。

  对于王杰森来说,有结果就行了,没必要把细节说太多,这才有了刚才这番谈话。

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