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第二十二章：火车动力技术问题

　　就在张泓、赵城、张宇落实教育计划的同时，作为技校学生的苏建国还在努力钻研赵城布置下的作业：研究新干线这个火车。

　　在宿舍的书桌上，苏建国放了几十张手绘的图纸，每一张图纸都有着复杂的数据和计算公式。

　　伴随着这些计算公式，还有用红蓝铅笔标记的问题与疑难点。

　　苏建国嘴里叼着一个馒头，一边翻看着以前报纸上关于新干线的描述，一边核算着新干线火车的准确数字。

　　这长达一年的时间，苏建国下课后的每一天都是在反复测算和演算中度过。

　　有时候暖壶没有水了，还是贴心的舍友帮他打来。

　　而在苏建国的床头上，摆放着赵城让每个学生研究的火车模型。

　　再次演算了一遍，苏建国还是没有破解电力动力的车厢在哪几节更适宜。

　　也是，没有亲自见过实体，也没有驾驶过火车，没有亲自检修过火车，是不太可能推算和演算精确的。

　　苏建国放下铅笔，咬了一口馒头，即便是难，也要找到问题的核心。

　　所幸，这一年学校引入了微机室，虽然不能答应，却能够在微机室里阅读论文。

　　苏建国吞下干巴巴的馒头，收拾起演算纸张，小心翼翼的将纸张放入布包里，走向学校的微机室。

　　来到微机室，苏建国输入自己的学号和密码，开始检索相关文献。

　　一篇关于新干线火车辅助压缩机电机烧毁的论文文献出现在了苏建国的视野里。

　　激动让苏建国的手指都发了颤，他快速的点击阅读确定，拿起红蓝铅笔的蓝色一端，快速的记录上面写的参数。

　　这是一份经验性质的论文，解说的是一起新干线火车辅助压缩机因为过高的震动冲击损坏了空气干燥器和再生气缸之间的空气管路，以至于电机烧毁的结果分析文献。

　　【因专业需要，参考文献为2014年《青年科学》杂志，上海铁路局上海动车，作者为于斌的一篇《CRH1型动车组辅助压缩机点击烧损的原因分析及解决措施》文献】

　　看到空气干燥器和再生气缸，苏建国脑海中灵光一现，这难道就是新干线动车组的动力关键？

　　毕竟容易出故障的地方一定是磨损最多，作用最大的地方。

　　而这些地方要么是技术还不足够成熟而导致频繁更换，要么是技术还不足以达到彻底解决，而导致我维修频繁，故障频发。

　　但因为是故障频发，也因此成为工程师们重点关注和技术突破的课题点。

　　苏建国像是发现新大陆一般，认真的看着这篇文献，寻找着文献中的知识点。

　　1991年的苏建国，不过是19岁的的年纪，如今的他除了贫穷，只剩下努力向学这一条路了。

　　所幸这一篇文章中讲述了很多他从未见过，但着实重要的知识点。

　　当然这也得感谢1991年就开办的万方数据库，以及1991年开始内部试运行的中国知网。

　　尽管有很多词汇，苏建国不能够理解，尽管专业术语艰涩难懂，但是苏建国宁愿誊抄以后，再找资源去查证专业术语，都不愿放弃现在掌握知识，了解论文内涵的机会。

　　毕竟微机室每小时的费用，对于省吃俭用的苏建国而言，太贵了。

　　随着论文的描述，苏建国看到了一种加固措施的建议，这是讲辅助供风单元边框加固的建议。

　　而这个建议，所用到的材料和技术并非是高精尖的研发技术，是工程师多年维修下来的意识，一种以小零件护住重要组件的经验意识。

　　在看到双向止回阀这个词汇后，苏建国的眼睛再次亮了起来。

　　双向止回阀……这个零件或许就是这一次的问题关键所在。

　　随着论文的阅读，双向止回阀泄露，压缩空气浸入到主制动管路的技术问题，呈现在了苏建国的眼前。

　　看来真的是双向止回阀的问题，只是这个问题还要看传到信号是否到位。

　　当苏建国将鼠标移动到下一页的时候，“电气布线”，“空气干燥器压力开关”几个词汇引入眼帘。

　　这是……这是……压缩机烧毁的关键所在，是信号传递故障引起的烧毁？

　　而解决措施则是将信号故障排除，增加间隔定时器，并增加供风单元边框加固的方法，来减少辅助供风单元工作时间，减少长时间工作引起的烧毁可能。

　　这个方案，看上去是一个小的技术故障排除，可着实用到了电力学等知识。

　　苏建国抄下这篇论文的题目，恋恋不舍的将这篇文献关闭。

　　回到宿舍的苏建国，重新回看自己誊抄的知识，将问题的关键点再次陈列。

　　随着苏建国罗列出的新问题，能够显而易见的看到“电气布线”与“空气干燥器压力开关”是当下的技术主要问题。

　　而这个技术主要问题，并未曾在技校的教科书中看到过。

　　那么，在哪里才能找到呢？

　　又或者基础理论和学术术语在哪里能破解呢？

　　为了能解决这个问题，苏建国将成建军寄来的大学书籍翻找出来，仔细的去寻找大学书籍中关于电力学的答案。

　　终于在一本教科书中找到了答案，原来空气不限必须要根据电气原理图进行布线，还不能靠近发热温度在100℃以内的发热器件电线与之距离保持在20mm以上。

　　在100～300℃者，电线与之距离需保持在30mm以上，发热在300℃以上，如无隔热、防火措施者，电线与之距离保持在80mm以上。

　　看到这么多数据知识，苏建国感觉到自己的技校知识已经不足以支撑现在新干线火车所需的知识，唯有大学课本更新过后的知识才能看到一些。

　　书本的力量，文献的力量，都深深让苏建国觉得学习的无力和可寻求的文献资源的稀少。

　　当看到“空气干燥器压力开关”相关知识时，苏建国后知后觉的发现，这些知识竟然与汽修也有一定的知识交叉。

　　所幸苏建国的在教老师王平很欣赏他，更是精通汽修。

　　为此，苏建国专门跑到王平的办公室，才敲了门，王平便点头说道：“进来。”

　　“王老师，您好。”

　　“啊，小苏啊，坐。来找老师什么事情？”王平放下手里的文件，看向苏建国，好奇这很少来教师办公室的苏建国想要问什么问题。

　　“老师，我想学一些汽修方面的知识，你看我没有课的时候能不能去旁听您的课程呢？还有师弟师妹们的书籍，我可否也买一些呢？”苏建国搓了搓手，有些不安的问道。

　　“哦？你想学汽修知识？为什么？”王平很奇怪这学习火车维修的苏建国，怎么好端端的学习汽修来了。

　　“是这样的，王老师，我看到有一篇论文里面，提到了空气干燥器压力开关，这个我查了下书籍，发现是汽修相关专业的，就想着也学学汽修。”苏建国将自己的笔记递交给王平。

　　“哟，这笔迹做的还挺仔细的。你学汽修也不是不可以，只是学习压力这么大，你学习的过来吗啊？”王平很担心好学的苏建国，身体吃不消。

　　“只要您肯给我学习的机会，我一定能够学的来。”苏建国一听王平老师有心，便认真的说道。

　　“只是……你知道汽修和火车维修毕竟不太一样，我怕你只是学串了。”王平还想跟苏建国讲讲学好自己的专业就行了。

　　“王老师，我想学更多的交叉知识，尤其是在电力和动力方面的。您也知道在咱们做客教授赵老师给我们了一个限期两年的课题，要我们研究。这个课题是关于动力和电力的。我现有的知识不足以让我看明白一些动力和电力学的问题，所以我想学汽修的部分来填充。”苏建国将成建军邮寄给自己的大学书籍给王平。

　　“王老师，您看，这个就是我通过回收我高中同学的大学书籍，学习到的铁路知识。因为有大学的书籍辅助，所以我学习技校的知识才会比别人快一点。老师，我想通过汽修的知识，也加速我动力火车上的理解。毕竟汽车是油电混动，有着电力学也有着动力学的知识，非常适合我研究现在赵教授给的考题。您看……能否给我这一次机会？”

　　王平望着苏建国这么恳切的表情，看着他手里那虽然卷了书页，可是每几张书页就有一个信封夹在其中，这是别人不要的信封丢掉以后，苏建国捡拾起来做成书签的信封。

　　每一个信封上有认真做着笔记和分析的字迹。

　　王平看到苏建国这么认真的做学问，也难免会心软，“好吧，你既然想学，就在没课的时候来旁听吧。”

　　“真的吗？老师，那真是太谢谢了，我一定会好好学习的。”苏建国喜出望外的看着王平。

　　只是苏建国没有想到，数十年后，中国的工程师都要学习电力学、动力学以及其他相关学科的知识。

　　因为中国需要多学科复合型的人才，更需要认真钻研，认真求学的好学生。

　　百年沧桑，百年复兴，在这中华崛起的道路上，不仅是有张泓、张宇、赵城这样致力于让人才发光发热的教育工作者以及好领导，更有孜孜不倦学习，脚踏实地求学的好学生。

　　正是这样认真踏实的领导与人才，才让中国在改革开放四十周年时，成为世界第二大经济金融中心，更拥有了数十年的工程师红利，信心百倍的复兴中国这个本就是世界之巅的国家，复兴中华这个本就是世界之最的民族。

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